Välimeren lautalla ja junilla Espanjassa vinkkejä

Välimeren lautoilla pääsee noin yhden yön (tai päivän) kestävän matkan ajan maasta toiseen. Olen mennyt mm. Sardinia Genova reitin Grimaldilla joka maksaa noin 100e, tai halvempi ilman hyttiä vain penkkipaikalla. Moni nukkuikin vaan kahviloiden/käytävien penkeillä. Lauttalippuja on yleensä helpompi ja nopeampi ostaa kuin risteilylippuja, koska risteilyt ovat niin kysyttyjä ja ne tulisi varata viikkoja etukäteen tai niin on sanottu. Lauttalippuja myös Tirrenialle saa yleensä satamista, tosin sen mukaan miten ne ovat siestaa ennen tai sen jälkeen auki. Grimaldin lautalla oli siesta, joten ravintolat pidettiin iltaan asti kiinni ja kahvilat vain auki. Suuremman ruokaelämyksen voi kokea maissa siestan takia. Ruuat olisi maksaneet erikseen buffetissa. Lautalla olisi ollut tekemistä esim. pelit, maksullinen nettipiste, maisemien ihailu sään salliessa (oli pilvistä), pieni putiikki. Hyvällä ilmalla voi nähdä paljonkin. Suurin osa kuitenkin laivalla vain ravasi kerroksesta toiseen katsomaan mitä on missäkin, niin minäkin. Näillä lautoilla kukaan ei kännää, osa ihmettelee lautan hintoja vain istuen paikallaan, osa ravaa katsomassa mitä on missäkin. Suurin osa on paikallisia turisteja. Lautoilla pääsee useita eri reittejä myös mm. Civitavecchia Palermo, Civitavecchia Barcelona, Tunisia, Genova Barcelona, Brindisi Korfu reitti myös kesällä. Myös talvella suurin osa lautoista kulkee ja Välimerellä on usein kaunis ilma myös talvella ainakin syksystä joulukuuhun saakka ja sitten taas helmi tai huhtikuussa. Itse menisin siis mihin aikaan vaan vuodesta. Lauttafirmoja on useita eri kuten Tirrenia, Moby. Lautoilla voi ottaa pelkän istumapaikan, mutta myös hytin voi maksaa erikseen.

Olen aina ottanut hytin, mutta monet jäävät nukkumaan valaistujen kahviloiden penkeille tavaroineen se kun on edullisempaa ja yksi budjettivaihtoehto. Nyt tehtiin myös läpivalaisu tavaroille, tosin valvonnan lisääminen on vain hyvä. Lautat ovat suunnilleen saman kokoisia kuin esim. Vikingline tai Silja, joten niissä pystyy kyllä olemaan yön läpi. Kuvissa Msc risteilijä ja Gnv lautta. Lautta ei keilunut tosin oli pilvinen kevätsää. Menisinkö uudestaan? no menisin, mutta taas omien eväiden kera kun ravintolat voi olla siestalla minulla oli mukana esim. keksejä.. Ja kulutusta on tosiaan paljon vähemmän lautoilla kuin ristelijöillä lautat on vihreämpi vaihtoehto matkustukseen kuin lennot tai pitkät risteilyt. Miksi? se on tutkittua tietoa ja varmaan myös siksi kun lautoilla mennään vain nopeasti ilman viikon matkaa ja ilman risteilyjen runsaita palveluita kulutuksineen. Piippu alkaa savuttaa yleensä vasta merellä eikä ennen. Lautoilla kuten risteilijöilläkin on nykyään monenlaisia ympäristöystävällisiä ohjelmia ja myös hanavesi pyritään kierrättämään nykyisin, se on hyvä. Lautat muualla: reittejä on lukuisia eri, Englannista pääsee Espanjan Santanderiin tai Ranskaan lautoilla, Italiasta Espanjaan ja Italian saarille tai Pohjois-Afrikkaan, Hollannista Englantiin, Ateenasta Kreikan saarille, Tukholmasta Riikaan, Suomesta pääsee myös Saksaan. Katso reittejä direct ferries. Usein lautat tulevat halvemmiksi kuin lentäminen, tuo Italia-Espanja reitti olisi tullut paljon kalliimmaksi jos olisin maksanut erikseen lennon ja hotellin, kun lautan ja hytin hinnalla sai matkan ja yöpaikan.

Junakokemuksia Espanjasta: vietin kesällä 2018 muutaman kuukauden aikaa Costa Blancalla ja Kataloniassa. Joten reissasin junilla. Junaliput ovat harmittavan kalliit Espanjassa, niistä voi joutua pulittamaan jopa saman summan kuin lautasta eli 100e. Tosin ykkösluokkaan yleensä sisältyy ruuat ja pienet jälkiruuat ja junamatkailu on yksi ekologisimmista matkailumuodoista. On Espanjakin silti junailukokemuksen arvoinen ainakin kerran. Mutta silti esim. Italiaan verrattuna Italiassa yleensä paikallisjunat ovat vielä halpoja. Yksi juna Espanjassa piti outoa ääntä ja en tiedä johtuiko junasta vai raiteista, mutta junat olivat aika usein vanhoja ja nuhjuisia tosin vähemmän rappusia kuin Italian vanhoissa junissa. Maisemina näkyi eniten vain kuivaa aavikkomaata ja vihreää maaseutua. Matkalaukuille oli vain pienet säilytystilat kuten muuallakin aina junissa jokin pieni täysi nurkka laukuille. Muutamia kertoja tehtiin myös laukkujen läpivalaisut kuten Barcelonan juna-asemalla. Junilla on vain tiettyjä reittejä, eli jos haluaa yrittää vaikka Alicantesta Portugaliin se ei ihan niin vain onnistu, täytyy mennä Madridin kautta. Ja mites varkaat, no en ole vielä koskaan kohdannut varkaita junissa. Tosin en ikinä nuku junissa, vaan olen valppaana. Pyrin myös nykyään pitämään matkatavarat lähellä. Useimmat reitit menee Madridista. Aikaisempia juttuja: matkavinkki upeat rantareitit. 10 syytä matkustaa junilla. Junamatkavinkkejä maailmalle upeisiin kohteisiin. Välimeren lautat kokemus. Kansainvälinen meripäivä ja laivoja Välimerellä.

My ferry travel tips & experiences: last summer I gone from Italy (Civitavecchia) to Spain by ferry. There is many ferry companies such as Grimaldi, Gnv, Moby lines etc. to choose. Also many routes such as: Genova-Barcelona, Civitavecchia-Palermo, Tunisia, Brindisi to Corfu in summer. Ferries are different than cruises ofcourse, the journey is shorter example 1 night usually. And buffet is not included but with diverse payment. If you travel by ferry you can choose if you decide to pay a cabin or not, I always took cabin. But also I notice many passengers spent the night at the restaurants without a cabin, if you want to save money it's possible to stay without cabin. It's more green choice to choose ferry than other type of traveling (plane, cruise etc.) because usually there is less pollution if you choose ferry. Ferry routes are also more shorter and less services. I could recommend anyway and I would go anytime of the year. But good season to visit and travel by ferry example summer, autum and then in February or April could be also a good weather. Now especially travelers should try to choose a ferry and train routes because of climate change. There is multiple journey options to choose: ferry from Italy to Spain or to islands in Italy or North Africa, ferry from England to Santander or France, ferry from Amsterdam to UK,  Stockholm-Riga, Finland has ferry routes to Stockholm, Talinn but also to Russia and Travemunde. Athens has a ferry routes to beautiful islands. Check Direct Ferries.

Train travel experiences in Spain. Last summer 2018 I spent some time traveling in Costa Blanca and Catalonia.  Unfortunately train tickets are not the most cheapest in Spain but Spain is also worth visiting anyway. I chose the route Barcelona-Alicante. I saw desert landscapes. The weather was sunny mostly. There was not much stairs on train but lack of spaces for luggages because a lot of tourists come and travel. Barcelona's train station has a checkup for luggages and bags, for security. Madrid is the city that has most direct routes in Spain, example if you want to visit Portugal there is routes around Spain and Portugal.

Kuvaa Civitavecchiasta. Kohteessa oli lämmin yli +20C jo keväällä ja myös helmikuun jälkeen alkaa olla lämmintä. Kuvassa Gnv lautta. Kohde käy myös lautta ja laivabongaukseen.

Välimeren lautat kokemus

Kokemuksia Grimaldi lines ja Tirrenia lauttayhtiöistä. Kun Barcelonassa alkoi juhannuskarkelot en löytänyt enää vapaata kohtuuhintaista majoitusta, joten hetken mietinnän jälkeen ei kun satamaan. Päätös lautalle lähtemisestä tuli hotellin aulassa lähtiessä siis, kun jotain piti keksiä. Tätä ennen näin turisteja jopa kaduilla istumassa, kun majoituksia ei ollut vapaana. Juhannus on erittäin suosittua aikaa majoitusten osalta. Menin reitin Barcelona Sardinia, joka kesti siis yhden yön. Olin keskustassa joten satama oli aika kaukana. Grimaldilla oli hissit, joten laivaan meno onnistuu matkalaukkujenkin kanssa, siitä plussaa. Huoneesta puuttui pyyhkeet, joita täytyi pyytää laivan respasta. Muitakin "pikku"vikoja alkoi ilmetä sillä yöllä suljettiin koko laivan kaikki vessat. Sen lisäksi kovaäänisiä kuulutuksia tuli usein. Grimaldin hytti vaikutti melko siistiltä. Laivassa oli pikkuputiikki jossa myytiin paljon merkkihajuvesiä, laukkuja yms. Kahvilassa näkyi kakkupaloja sun muuta, hintataso samaa luokkaa kuin hotelleissa ja lentokentillä. Laivakorttia ei käytetä lautoilla, sen sijaan risteilijöillä kyllä. Aamulla aikainen herätys ja hytistä piti lähteä tunteja ennen kuin laiva oli edes satamassa, mikä ihmetytti ja ärsytti. Kaksi tuntia piti pyöriä missälie ympäri laivaa matkalaukun kanssa ja hytissä ei saanut olla. Tavaroille ei annettu mitään säilytystilaa.

Ihmetytti myös siivoajan kiire huoneeseen ja ovelle koputtelu, vaikka sitten kun hytti oli vapaa siivoajalla ei ollutkaan enää kiire. Siivoaja oli sama joka unohti pyyhkeet. Hytin ilmastointi laitettiin myös yön ajaksi pois, joten heräsin tunteeseen aivan kuin olisi ollut +45C saunassa ja olo tuntui huonolta. Sellaiselta kuin olisi herännyt joltain aavikolta. Respassa oli ankea palvelu ja usein paikallisia palveltiin paremmin, tosin ei yllätys niin se usein menee maassa kuin maassa. Respassa ei reagoitu puhumiseen joten huusin heille italiaksi kysyen mihin voi mennä odottamaan laukkujen kanssa. Heillähän oli ollut kiire ajaa hytistä pois jo aamulla 3 tuntia ennen kuin laiva oli satamassa. Joten he olisivat voineet myös etukäteenkin kertoa mihin voi mennä odottamaan. Ilman huutamista tietoa ei olisi saanut, siltä ainakin vaikutti kun puheeseen ei reagoitu. Respassa oli työssä nainen, joka ei halunnut palvella turisteja ainakaan naisia, sen sijaan paikallisia miehiä hän kyllä juoksi palvelemaan jopa yläkertaan asti. En oikeen ymmärrä tuollaista käytöstä, sillä mielestäni ihmisiä tulisi kohdella tasa-arvoisesti ja tuo ei ole edes mitään harvinaista käytöstä. Ei ihme ettei naisten tasa-arvo asiat edisty maailmalla kun jotkut käyttäytyy yhä noin. Jos olisin asiakaspalvelija, en voisi ikinä valikoida asiakkaita noin että ketä palvellaan ja miten. Ei jäänyt kovinkaan miellyttävää lauttakokemusta ja se päivä oli vähän raivostuttava ennen kuin pääsin maihin.

Tosin oli kohteeassakin omat vastoinkäymisensä kuten se ettei yksi hotellin pitäjä vaivautunut tulemaan retkeltä hotelliin töihin ja aula oli tyhjä tuntikausia, vaikka sekä minä että myös 3 muuta vierasta matkailijaa olivat kysyneet etukäteen voisiko respa olla auki. Tirrenia yhtiön kokemus: Tirrenian lautalla menin Sardiniasta Italian mantereelle. Tällä laivalla ei näkynyt missään hissiä, joten laivaan piti mennä suuria liukuportaita. Vastassa oli useat suuret liukuportaat, joista ei tietenkään ollut mitään tietoa etukäteen eikä ollut oikein ketään neuvomassa, paitsi laivan infossa. Sen jälkeen näkyi jo hissitkin, mutta ne olivat usein suljettu lukitun oven taa, joten reitiksi jäi vain liukuportaat ja raput ulos mennessä. Laivan kauppa oli huomattavasti pienempi ja siellä myytiin lähinnä vain leluja, Grimaldilla oli vähän parempi kauppa. Siitä huolimatta Tirrenian kaupasta tehtiin jatkuvia tulkaa ostamaan -kuulutuksia jopa illalla. Hytti haisi ja vaikutti jotenkin siivoamattomalta, luultavasti sain viimetipassa jämähytin koska varasin sen samana lähtöpäivänä. Yllätys. Kuvittelin hajun jo tarttuneen vaatteisiin ja sitten olikin kiva jatkaa reissaamista. Reissussa rähjääntyy pitää paikkansa, sillä minulle annetaan lähes aina huone jossa on eritteitä, hajua tai muuta mukavaa. No tässä hytissä lähinnä vaan se haju. Se ei enää edes yllätä vaan lähes automaattisestihan odottaa että sellainen tulee taas vastaan. Reissu maksoi parisataa euroa joten odotin siistimpää ja myös laadukkaampaa, turhaan. Molempiin laivoihin kuuluu minisuihku, wc jne. Tippimaksuja tms. ei lautoilla tule ja kahviloihin ei tarvita laivakorttia ollenkaan, euroilla voi ostaa mitä haluaa. Buffetti maksaa en nyt muista mitä mutta noin 15-20e. Lautoilla voi maksaa rahalla ostokset ja kahviloita kyllä on ainakin pari. Lautoilla voi myös yöpyä penkilla, jos jättää maksamatta hytin, se on edullisin konsti. Huomasin että useat ihmiset jäivät nukkumaan kahviloiden penkeille reppuineen, jolloin lautta tulee halvemmaksi. Penkillä oleilemalla ei myöskään tarvitse murehtia hytin kuntoa tai siisteystasoa. Kuvassa vanha kuva joka näkyi Grimaldilla.

My experiences of Mediterranean ferries: 
I took ferry from Barcelona to Sardinia By Grimaldi. The cabin seemed clean enough. Problem there was that I didn't know where to go on board because the leaving time was so early and had to wait 3 h before the disembarkation. I didn't get it why couldn't stay in the cabin those 2h and then go. I had no idea where to go so I tried to ask it from the reception. There was also other problems like heating was closed for the night. I don't know why but it was not good to me. I wokeup I felt terrible. Can't even explain but I felt like being in sauna 24h or being sick. It was also because the cabin was even more hot than air outside. I had cabin but tickets without cabin are even more cheaper. Then second experience I took Tirrenia ferry from Sardinia to Italy. There was high stairs and I had a big luggage. I didn't know about the stairs before. Information is important to know it before going. Grimaldi has elevator. Also Tirrenia has elevators but somehow behind the closed doors and couldn't enter. Picture of the old ship of Grimaldi.

Grimaldi's cafe

Tirrenia